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7月9日消息，尊界江淮汽车7月8日晚间发布2026年半年度业绩预告，盈利元预计上半年归属于母公司所有者的奶牛年预净利润亏损7.4亿元左右，上年同期亏损7.73亿元，江淮同比减亏约3281万元。汽车尽管亏损幅度有所收窄，上半但这已是亏亿公司连续第七个季度陷入亏损。

公告披露了业绩变动的尊界三大原因：一是受市场竞争加剧影响，公司销量同比下滑；二是盈利元联营企业经营亏损，导致报告期内投资收益为-1.3亿元左右；三是奶牛年预受汇率波动影响，财务费用约1.4亿元。江淮

分季度看，汽车今年第一季度归母净利润亏损6.06亿元，上半第二季度预计亏损约1.34亿元，亏亿环比有所改善但仍未扭亏。尊界扣非净利润方面，上半年预计亏损9.86亿元，上年同期亏损9.16亿元。

江淮汽车当前的亏损困局，与旗下高端品牌尊界的高投入密不可分。

尊界是江淮与华为联合打造的百万级豪华品牌，首款车型尊界S800于2025年5月正式上市，建议零售价70.8万元起，最新上市的典藏版价格更是来到138.8万元起。

据江淮汽车董事长李明此前透露，公司与华为组建了超5000人的尊界研发团队，并投入建设了专属的尊界超级工厂。截至今年6月，尊界S800累计交付突破1.9万辆，连续9个月稳居70万元以上国产豪华轿车细分销量冠军。

然而，高投入尚未转化为盈利。财报数据显示，为推广尊界品牌，江淮汽车2025年全年销售费用达28.97亿元，同比增长97.5%；2026年一季度销售费用7.43亿元，同比暴涨130%。研发和渠道建设的前期投入持续吞噬利润，尊界目前仍处于“烧钱”阶段，距离成为盈利奶牛尚有距离。

而资本市场对江淮汽车的耐心正在消耗，截至7月8日，公司股价报收22.23元，今年以来累计跌幅已接近50%。

(责任编辑：客户案例)